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Drexler DGB006 - Getriebe - Gearbox - Cambio
Vorteile des Drexler DGB006-Getriebes: - Getriebe kann als tragendes Teil verwendet werden (verbesserte Lastenverteilung)
- Cluster kann als Kassette entnommen werden
- Montage ist links oder rechts des Motors möglich
- Kompaktes Design
- leichte Innenteile
- Gewicht des Getriebes: 36 kg
- Niedriger Energieverbrauch, da reibungsoptimiert
- Große Auswahl an Übersetzungen verfügbar
- Hohe Steifigkeit des Schaltmechanismus für schnelleren Gangwechsel
- Drexler Differenzial Kassette – von der Radseite aus entfernbar (kein Öffnen des Getriebegehäuses notwendig) – verstellbares Sperrdifferenzial verfügbar
- Vorspannung nach Kundenwunsch einstellbar
- Maximaldrehzahl: 10.000
- Maximales Drehmoment: 300 Nm (Benzin)
550 Nm (Diesel)
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Rennsiege: Argentinische Tourenwagen Meisterschaft (TC 2000), Klassensiege VLN...
.gif){kind=small} Brand new transverse touring car gearbox for front wheel drive vehicles. The gearbox was already successfully utilized in the argentinean touring car championship (TC 2000). 
- gearbox can be used as a stressed member (Improved stress distribution)
- ratios can be removed as a cassette
- gearbox can be mounted on left or right side of engine
- compact design
- lightweight internals
- weight of gearbox: 36 kg
- low friction losses
- low power consumption
- wide range of ratios
- high rigidity assembly for fast gear-change
- Drexler differential cassette - removable from wheel side without opening gearcasing adjustable diff available
- customizable level of pre-load
- Max. rpm: 10.000 max.
- Torque: 300 Nm (Petrol)
550 Nm (Diesel)
Victories: Argentinean touring car championship (TC 2000), Victories German VLN...
.gif){kind=small} Nuovissimo cambio trasversale per vetture da turismo a trazione anteriore.Questo cambio è già stato adoperato con successo nel Campionato Turismo Argentino (TC2000).
  Vantaggi del cambio Drexler DGB006:
- Il cambio può essere usato come struttura portante (migliore spartizione dei pesi)
- Custer estraibile come una cassetta
- Montaggio possibile sia a sinistra che a destra
- Design compatto
- Componenti interni alleggeriti
- Peso del cambio: 36 kg
- Ridotto consumo di energia, riduzione ottimizzata dell’attrito
- Vasta disponibilità di rapporti diversi
- Grande rigidità della meccanica per un cambio di marcia più veloce
- Diffenziale autobloccante Drexler come cassetta da sfilare dal lato della ruota (non serve aprire il carter del cambio) – il differenziale autobloccante regolabile è disponibile
- precarico regolabile secondo le indicazioni del cliente
- Giri max: 10.000 /min
- Coppia max: 300 Nm (benzina)
550 Nm (gasolio)
 Successi con il cambio DGB006:
Vittorie in gare: Argentina Campionato macchine turismo (TC 2000)...
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