Wie schon beim Saisonauftakt vor einer Woche in Melk war Dietmar

Lackinger das Maß der Dinge im BMW-Championat! Im Training noch um

knapp 1/10 Sekunde geschlagen von dem in die Gruppe A aufgestiegenen

mehrfachen Challenge Sieger der Gruppe N, Markus Eckersdorfer (OÖ),

ließ der Automatisierungstechniker aus Kasten in den beiden Rennläufen

nichts anbrennen:

 

 

Aus Position 2 in das Rennen gestartet übernahm Dietmar sofort die

Führung des mit über 30 Fahrern toll besetzten Feldes und ließ

Eckersdorfer keine Chance. Dieser ging zwar im Windschatten das hohe

Tempo von Lackinger mit, konnte aber nicht auch nur ansatzweise zum

Überholen ansetzen. In den letzten beiden Runden kam Eckersdorfer

seinerseits schwer unter Druck des Südtiroler Josef Unterholzner.

Unterholzner konnte den Oberösterreicher in einem brachialen

Bremsmanöver kurz vor der Zielflagge noch von Platz 2 verdrängen. Auf

den weiteren Plätzen Franz Grassl (D) und Herbert Leitner jr.(S).

In Lauf 2 vom 8. Rang gestartet (die ersten 8 starten im 2. Rennlauf wie

gewohnt in gestürzter Reihenfolge) konnte sich Dietmar mit aggressiven

Anfangstempo und einem tollen Ausbremsmanöver bereits in der ersten

Kurve (!) auf den 2. Rang vorarbeiten und setzte den Führenden, den

Neuseeländer Vincent „Kiwi“ Smaal, sofort massiv unter Druck. Dieser

wehrte sich mit Händen und Füßen, konnte jedoch den giftgrünen

Lackinger-BMW nicht lange hinter sich halten. Ende der 2. Runde ging

Dietmar in Führung, Eckersdorfer ging ebenfalls am Neuseeländer vorbei

und folgte Didi wie ein Schatten. Ein paar Runden – gegen Halbzeit des

Rennens sah die Angelegenheit für Dietmar knapp aus. Mit ein paar

schnellen Runden konnte sich der 3-fach Champion jedoch wieder von

Eckersdorfer absetzen und machte die Sache klar.

 

 

Somit Doppelsieg für Dietmar wie schon zum Saisonstart in Melk! „Ich

musste meinen Motor schonen und habe deshalb nicht mehr so hoch

gedreht“, so Lackinger angesichts der bereits angeknacksten

Zylinderkopfdichtung, die sein Team kurz vor dem 2. Rennen feststellen

musste. Der Motor überstand glücklicherweise die 10 Runden-Hatz, muss

jetzt jedoch runderneuert werden. „Ein toller Start in die Saison 2010, 4

Rennen, 4 Siege - besser kann es nicht mehr gehen!“ so der

überglückliche Seriensieger nach dem Rennen. Wir haben dem nichts

mehr hinzuzufügen!

 

Zeittraining: Bei tollem Wetter ging das erste Zeittraining der Saison in Brünn über die Bühne. Ich bin schon sehr gespannt gewesen wo ich mich beim ersten Zeittraining für mich in der Guppe A platzieren kann. Das Auto fühlte sich sehr gut an, und bestätigte dies ganz unerwartet mit der Pole!! Mit der Pole hatte bei uns in Team keiner gerechnet, aber wir waren über Glücklich über den 1. Punkt für die Pole!

 

1.       Eckerstorfer Markus

2.       Lackinger Dietmar

3.       Unterholzer Josef

 

 

1.Rennen: Das erste Rennen ging schon am Samstag über die Bühne. Beim Start konnte ich meine Pole behaupten. Bei der 2. Kurve konnte Lackinger an mir vorbeiziehen und sich ein wenig mit mir im Schlepptau absetzen. Doch Unterholzer der etwas im Verkehr hängen blieb holte in kleinen Schritte auf. In der letzten Runde konnte er den ersten Versuch starten um zu überholen. Der ging fast für uns beide in die Hose. Mit Qualmenden Reifen flog er im inneren der Kurve an mir vorbei, zum Glück riss er mich nicht mit. Er konnte aber noch einen 2. Versuch straten und überrumpelte mich mit etwas Glück doch noch in der 3 letzten Kurve auf so ähnliche Art und Wiese und konnte den 2.Platz vor mir einfahren. Ich bin aber trotzdem sehr happy mit dem Ergebnis, beim ersten Rennen für mich in der Gruppe A. Schnellste Rennrunde Unterholzer Josef

1. Lackinger Dietmar

2. Unterholzer Josef

3. Eckerstorfer Markus

 

 

2. Rennen: Beim 2. Rennen am Samstag Nachmittag, ging wie gewohnt der Lauf in umgedrehter Reihenfolge der ersten 8 des 1. Rennens los. Somit fuhr ich von der 6. Startposition los. In der ersten Kurve konnte ich mich schon auf Platz 4 einreihen und mich in den Windschatten von Unterholzer setzen. In der 2 Runden konnte sich Lackinger an die Spitze setzen und sich etwas absetzen. In der 3 Runde konnte ich mich an Unterholzer Außen vorbeipressen und ein paar Kurven weiter auch Vincent „Kiwi“ Smaal . Lackinger konnte sich ca. 4 Sec. Absetzten. Ich merkte aber, das ich in diesem Lauf schneller fahren kann. Ich konnte mich innerhalb von 3 Runden an Lackinger heranfahren und ihn unter Druck setzen. In der vorletzten Runde wollte ich etwas zu viel. Beim Anbremsen im Omega Ausgang bin ich etwas zu spät auf der Bremse gewesen und rutschte hinter Lackinger an den Streckenrand. Zum Glück machte ich keine Bekanntschaft mit dem Kiesbett. Somit ist das Rennen gelaufen gewesen, da ich dabei einen kleineren aber doch zu großen Rückstand für die letzte Runde aufgerissen hatte. Aber mit der schnellsten Rennrunde konnte ich mir einen weiteren Zusatzpunkt

 

1.       Lackinger Dietmar

2.       Eckerstorfer Markus

3.       Unterholzer Josef

Danke an alle, die mir das Projekt Guppe A ermöglicht haben und an mich geglaubt haben! Danke an Sponsoren, Familie und Freunde DANKE!!!!

 

Gesamtwertung:

1.       Lackinger Dietmar 20 Punkte

2.       Eckerstorfer Markus 16 Punkte

3.        Unterholzer Josef 15 Punkte

Vorschau: Der 2. Lauf geht dann am Pannoniaring von 29.-30. Mai auf Punkte Jagt. Mehr Infos auf www.eckerstorfer-motorsport.com

 

 

 

 

Groß waren die Erwartungshaltungen der Fans nach dem eindrucksvollen Auftakt in Melk vor einer Woche. Das Team setzte ebenfalls hohe Hoffnung in das perfekt vorbereitete Auto und seinen Fahrer Marko Klein, der sich selbst keinesfalls in der eindeutigen Favoritenrolle sah. Er bewies aber Nerven und konnte sich im Qualifying mit einer sauberen Runde an die Pole fürs erste Rennen setzen. Der schwarz-orange BMW lief wie am Schnürchen und Marko Klein konnte einen Start-Ziel-Sieg einfahren.

Laut Reglement müssen im zweiten Rennen die ersten acht Fahrzeuge in umgedrehter Reihenfolge an den Start, d.h. als Sieger des ersten Rennens startete Marko Klein von Position 8. Abermals lief das von ZaWo tec aufgebaute und optimal auf den Rundkurs von Brünn abgestimmte Fahrzeug absolut problemlos. Marko Klein konnte sich Position für Position an die Spitze durchkämpfen und auch das zweite Rennen als Sieger vor Christian Walleit und Markus Jakubovics beenden.

 

 

Der erschöpfte aber glückliche Sieger freute sich, dass die Teamstrategie aufgegangen ist: “Wir haben uns perfekt vorbereitet und versucht ein konkurrenzfähiges Auto aufzubauen um von Anfang an vorne mitmischen zu können. Dazu fühlten wir uns gegenüber unseren Partnerfirmen und Sponsoren verpflichtet. Dass es gleich so gut klappt und wir jetzt die Gesamtwertung anführen freut uns natürlich umso mehr!“