Erstmals gastierte die BMW 325 Challenge am vergangenen Wochenende an der neuen Rennstrecke in der Nähe der Slowakischen Hauptstadt Bratislava, dem Slovakiaring.

 

 

Bei strahlendem Sonnenschein und hervorragenden Bedingungen musste sich der Kastener Dietmar Lackinger im Training lediglich dem Gastfahrer Michael Hollerweger (OÖ) geschlagen geben. Der langjährige Teilnehmer der BMW Challenge und Gesamtsieger des Jahres 2007 ist heuer

hauptsächlich im Langstreckenpokal am Nürburgring unterwegs und holte bei seinem Gaststart die Pole Position mit einem Vorsprung von knapp 2 Zehntelsekunden.

 

 

Auf Grund einer Strafversetzung um 5 Plätze wegen der Kollision mit dem Südtiroler Josef Unterholzner im letzten Lauf am Pannoniaring startete Lackinger von Position 7 in das Rennen.

„Im Mittelfeld herrscht immer ordentlich Stahlgewitter!“ so Dietmar im Anschluss nach dem turbulenten 1. Rennlauf. In der ersten Kurve geriet er wieder mit Unterholzner aneinander und drehte sich von der Strecke ins Kiesbett. Glück im Unglück – musste das Rennen wegen mehrerer

Kollisionen abgebrochen werden – die Streckenposten arbeiteten vorbildlich und so schaffte es Didi gerade noch zum Restart.

 

Mit etwas mehr Vorsicht ging Dietmar in die 1. Runde und konnte in Folge Runde für Runde Plätze gutmachen. Der in Führung liegende Georg Steffny (S) war mittlerweile unerreichbar enteilt, Hollerweger ebenfalls im Kiesbett gelandet. Dietmar kämpfte gegen Rennmitte in einer Gruppe mit Markus Eckersdorfer (OÖ), Herbert Leitner (S) und dem Bayern Franz Grassl um Platz 2. Grassl verabschiedete sich ebenfalls mit einem Dreher, Leitner wurde von Dietmar in einem sauberen Manöver passiert. Die Angriffe auf Eckersdorfer wurden durch mehrere „gelbe Fahnen“ erschwert (während dieser Phasen herrscht striktes Überholverbot). Nach einem weiteren Crash im mit 37 Fahrern wieder äußerst stark besetzten BMW-Feldes wurde das Rennen eine Runde vor Ende abgebrochen und die letzte Zieldurchfahrt gewertet. Steffny somit Sieger vor Eckersdorfer und Lackinger.

 

 

In Lauf 2 von 6. Rang gestartet (die ersten 8 starten im 2. Rennlauf wie gewohnt in gestürzter Reihenfolge) kamen sich Lackinger und Unterholzner wieder(!) ins Gehege – diesmal jedoch leider mit dem folgenschweren Resultat, dass Dietmar seinen giftgrünen 325er mit heftig zerknitterter Fahrerseite, defekter Vorderachse und zwei platten Reifenabstellen und so das Rennen bereits in der ersten Runde des 2. Rennlaufes beenden musste.

 

„Unterholzner hat mich voll abgeschossen, ein total unnötiges Manöver – jetzt ist es an der Zeit, dass hier einmal von offizieller Seite eingeschritten wird!“ meinte Dietmar wutentbrannt nach seinem unsanften Aus und legte bei der Rennleitung einen entsprechenden Protest vor.

 

 

Freies Training: Im freien Training fühlte ich mich eigentlich ganz wohl auf der neuen Strecke am Slovakiaring. Und Platz 3 konnte sich auch sehen lassen, nachdem die Konkurrenz am Freitag den freien Testtag genutzt hatten, der bei mir leider nicht im Budget drinnen ist.

 

Qualy: Im Qualy gingen dann ein paar Sachen in die Hose. Ich erwischte keine freie Runde und in den 2 freien Runden die ich hatte, machte ich Fehler. Nach dem Qualy mußten wir in der Box feststellen, das sich ein Zündkerzenschuh gelöst hat, das bedeutet wiederum weniger Leistung. Dadurch reichte es für mich nur für Platz 8 in der Startaufstellung.

 

1.       Hollerweger Michael

2.       Steffny Georg

3.       Stepanek Matthias

5.       Lackinger Dietmar

8.       Eckerstorfer Markus

1.Rennen: Im Formationsflug zur Startampel rollte Kiwi Smaal aus, dadurch wurde eine Lücke frei. In diese Lück konnte sich Lackinger einreihen und fuhr im Pulk auf die erste Kurve zu. Ich schaute mir das ganze von hinten an. Und es kam so wie es kommen mußte. 8 Auto passen einfach nicht nebeneinander in die erste rechts Kurve. Lackinger musste beim Anbremsen Unterholzer ausweichen, dadurch kam er innen etwas auf die Wiese und konnte nicht mehr genug bremsen um die Linie zu halten und kollidierte mit den außenfahrenden Autos. Da alle nach außen gedrückt wurden und zum Teil durch die Wiese und Kies fahren mußten, machte sich für mich innen eine riesen

 

 

Lück auf wo ich mich plötzlich auf Platz 3 einreihen konnte. Beim anbremsen nach dem Sprunghügel flog Unterholzer bei mir vorbei. Nach der Kurve dann plötzlich geschwenkte rote Flagge. (Rennabbruch wegen Startcrash in der Gruppe N) Ich nahm gleicht Tempo raus, wie es sich gehört. Doch Leitner jun. sah die rote Flage nicht und nutzte die Situation aus und fuhr an mir vorbei. Aber es kam noch besser. Ein Chaosstart aus der Box. Ich fuhr als 5. da mich Leitner jun. Überholt hat in die Boxengasse ein. Keiner wußte wie jetzt gestartet wird. Neustart oder Start hinter Safety Car. Dann wurden plötzlich Grassl und Stepanek an mir vorbeigewunken, somit war ich dann 7.. Dann ging es plötzlich los, Start unter Safety Car. Leitner jun. wußte das er unter rot überholt hat, er wollte mich auch vorbei lassen in der Safety Car Runde, das hätte aber für mich bedeuten können, überholen unter Safety Car und ich hätte in diesem Fall sicher ein Strafe bekommen. Dadurch mußte ich bis auf die Startzielgerade warten um Leitner überholen zu können. Er lies mich beim Anbremsen zur 1. rechts vorbei. Ich konnte mich im Rennen dann wieder schön langsam nach vorne arbeiten. Ich konnte auch von ein paar Fehlern der Konkurrenz profitieren. Hollerweger verabschiedete sich von alleine in den Kies. Lackinger und ich gaben uns auch einen tollen Zweikampf. Ein tolles Rennen, hat echt Spaß gemacht mit Lackinger zu kämpfen! Er machte auf den langen Geraden immer richtig Druck, da aber zum teil Gelb nach den langen Geraden gewesen ist, konnte er nicht überholen. Georg Steffny konnte das Rennen ungefährdet gewinnen. Ich durfte wieder einmal das Stockerl besuchen und 3. wurde Lackinger.

 

1.       Steffny Georg                  21:17.659                            Schnellste Rennrunde

2.       Eckerstorfer Markus      + 5,135                                 Lackinger Dietmar 2:29.647

3.       Hollerweger Michael     + 0,278

4.       Smaal Vincent  + 4,289

 

2. Rennen: Das 2. Rennen wurde wieder in gestürzter Reihenfolge der 1. 8 Platzierten des 1. Rennen gestartet. Wie schon im ersten Lauf ging es in der 1. Kurve eng her, diesmal kamen alle durch die erste Kurve durch. Ich konnte mich innen durchmogeln und kam als 4. zum Sprunghügel hin. Grassl Franz stand unter Druck durch Lackinger. Unterholzer mischte auch mit. Ich konnte aber besser als Unterholzer aus der Kurve beschleunigen und ihn überholen. Dann ging es Schlag auf Schlag. In der folgenden rechts Kurve versuchte Lackinger innen an Grassl vorbei zu kommen, da er aber für die darauffolgende Kurve nicht nach innen ziehen konnte mußte er außen an Grassl vorbei gehen.

 

 

Ich setzte mich innen und bremste beide in der Kehre aus. Unterholzer ging in meinem Windschatten mit. Unterholzer tuschierte dabei den Grassl Franz der den neben sich fahrenden Lackinger am Hinterrade berührte der dann nach links mit Unterholzer crashte. Lackinger mußte das Rennen mit 2 gebrochenen Felgen und einem einer stark beschädigten linken Seite beenden. Grassl Franz kam wieder mal unschuldig wie im ersten Lauf zu einem Blechfaltenkonzert dazu. Unterholzer konnte das Rennen auf der 5. Position mit der schnellsten Rennrunde beenden. Ich konnte mich nach dem ganzen Blechsalat hinter mir absetzen und das Rennen mit 11,5Sec. Vorsprung gewinnen.

 

1. Eckerstorfer Markus  22:44.676                                          Schnellste Rennrunde

2. Steffny Georg                             +11,596                                Unterholzer Josef 2:29.601

3. Hollerweger Michael                +13,521

4. Leitner Herbert jun.                  +23,516

 

1.       Eckerstorfer Markus      53 Punkte

2.       Lackinger Dietmar           38 Punkte

3.       Unterholzer Josef           30 Punkte

 

Ich bin voll happy nach diesem Wochenende! Ich hatte nicht mit so tollen Ergebnissen gerechnet, da der Slovakiaring eine Motorenstrecke ist.

 

 

Danke an meine Mannschaft, die alle Probleme beseitigen konnten und wieder einem tolle Arbeit geleistet haben. Ich freue mich schon auf Oschersleben. Oschersleben ist eine der Technisch anspruchsvollsten Strecken im Rennkalender.